Abstract
客户、产品、运营、生态四轮驱动，助力汽车产业驶向换道赛车的数智化创新之路。全书分为上、中、下三篇。上篇，产学融合：汽车产业价值创造演变的探索；中篇，四轮驱动：从传统价值到数字与智能生态；下篇，中国汽车：面向世界，往未来，三篇内容以聚焦汽车企业面临的真问题为出发，通过五步法定义真问题，与企业共创解题新模式，构建引领汽车产业数智化转型的全新框架“四轮驱动价值模型”，从客户、产品、运营、生态四个价值维度，为汽车产业的数智化转型提供高效的决策支持。全书立足全球视野下中国汽车产业的本土实践，凝聚行业资深实践者与优秀学者的跨界智慧，将管理理论与企业实践充分融合，在深度剖析行业实践案例的基础上，围绕汽车企业应该如何适应数智化时代的新变化，探索AI赋能下中国汽车产业的高质量发展之路。
| Original language | Chinese (Simplified) |
|---|---|
| Place of Publication | 北京 |
| Publisher | 机械工业出版社 |
| Number of pages | 330 |
| ISBN (Print) | 9787111768524 |
| Publication status | Published - Oct 2024 |
Author information
方跃麻省理工学院博士，现任中欧国际工商学院经济学与决策科学系教授及系主任、亿纬锂能经济学与决策科学教席教授、AI与管理创新研究中心主任、AI与企业管理研究领域主任、企业数智化转型课程联席课程主任。曾在中欧国际工商学院创办大数据研究中心。致力于构建具有商学院特色的AI产学研平台和AI与管理创新的高端智库。曾作为终身教授执教于美国多所大学，并担任麻省理工学院国际金融服务研究中心、麻省理工学院制造业领袖项目以及美国能源部能源信息管理局研究员，并为包括AT&T、GE Capital、Intel Capital在内的多家跨国公司和中国企业提供数智化转型、大数据和人工智能以及金融科技等方面的咨询服务。著有《数字化领导力》等书。
周频
TCC生态圈创始人、中欧校友汽车产业协会常务副会长。具有23年汽车产业数智化跨界创新从业经历。法国里昂商学院工商管理博士，专注研究汽车产业开放式创新生态与跨组织学习社群CoP。除了十大真问题，周频的其他行动研究实践还包括作为发起人和联席课程主任，交付两期中欧首个汽车行业高管共十一个模块公开课。
崔洪波
品牌战略与营销增长领域的资深专家与顾问，上海正见品牌战略创始人兼首席执行官。专业研究与能力聚焦于企业战略、品牌与营销等专业领域。在中国率先展开集团与公司品牌战略咨询，“新品类战略”的提出者和倡导者，也是全球消费与零售创新的资深学者，中国企业“出海”和全球化品牌的研究者。
Table of contents
目录推荐序一 ◎陈清泰，中国电动汽车百人会理事长
推荐序二 ◎汪泓， 中欧国际工商学院院长
赞?誉
前?言
上篇 产学融合：汽车产业价值创造演变的探索
第1章 从产业实战到学术共创2
产学融合：“1 1＞2”的实践2
共创解题：五步法定义真问题4
共创解题工作坊的实践6
从14个真问题到四轮驱动价值模型7
第2章 从历史视角看汽车产业四轮价值的演变11
美国汽车工业的崛起12
日韩车企全球化发展13
德国汽车产业繁荣和全球化提速14
全球产业变革加剧与中国市场快速崛起15
中篇 四轮驱动：从传统价值链到数智生态链
第一部分 客户价值驱动的核心：体验与品牌升级
第3章 全球新消费周期、新品类创新与汽车品牌的范式变革23
中国汽车新产业变革与全球新消费周期23
新品类战略与汽车品牌的范式变革34
第4章 汽车企业DTC模式的探索与实践51
数智化时代的DTC模式51
汽车企业DTC模式的独特性52
探寻适合汽车企业的DTC模式53
车企的DTC模式实践路径54
车企做好DTC模式转型的六个能力维度59
第5章 汽车企业内容营销的探索与实践63
汽车营销新阵地：社交媒体内容营销63
内容营销加速策略65
汽车企业内容营销的发展趋势70
共创解题：如何提升客户体验和品牌价值72
第二部分 产品价值驱动的核心：软件与AI定义汽车
第6章 软件定义汽车的必然与挑战78
软件定义汽车与OTA78
软件定义汽车与BEV81
软件定义汽车所需的半导体和硬件冗余82
软件定义汽车成功的规模门槛：50万辆84
软件定义汽车带来的新价值和新变化84
软件定义汽车推动商业模式的变革87
2026年是决定车企生死的关键之年89
第7章 数据驱动产品转型与创新91
数智化时代数据获取七步法91
全新的海量数据支撑产品定义与设计94
来自新势力车企的借鉴，有了业务驱动，才有数据驱动98
第8章 软件与AI定义汽车的五新模型106
新起点：从规模化到价值需求，重塑整车体验108
新关系：从人机交互到全面的人车关系112
新场景：从功能价值到全面价值创造115
新交互：从物理交互到大模型下的自然交互118
新架构：从封闭到开放的产品结构，从集中到扁平的组织架构120
共创解题：软件和AI如何定义你的产品124
第三部分 运营价值驱动的核心：生产智造与数智化供应链
第9章 数智化转型中的C2M模式探索与实践129
数智化时代的C2M模式129
C2M模式重塑汽车产业价值链131
C2M模式在汽车产业的实践路径135
案例：中国汽车企业的C2M模式探索137
第10章 数智化转型中的生产制造升级153
汽车产业发展的必然趋势：智能制造153
智能制造中的IT与OT融合163
AI的发展和可能应用的生产场景172
案例：中国汽车企业从制造到“智造”173
第11章 数智化供应链重塑汽车价值链180
从传统汽车供应链到数智化供应链180
数智化供应链的关键环节183
案例：中国汽车企业智能供应链的探索与实践185
第12章 数智化转型中的运营创新191
数智化运营是开启新质生产力的关键191
数智化对汽车行业运营的重塑194
案例：中国汽车企业的数智化运营实践195
共创解题：生产制造与供应链如何数智化升级204
第四部分 生态价值驱动的核心：开放式创新与生态数智化
第13章 汽车产业开放式数智生态与可持续发展210
汽车产业在可持续发展领域面临的独特挑战210
碳中和视角下的汽车产业：数字化成为实现可持续发展的关键215
开放式数字生态：打造汽车产业可持续发展的数字基础218
可持续发展与数字化相结合的发展阶段228
借鉴Catena-X，开启中国汽车产业开放式数字生态建设的新篇章229
第14章 汽车后市场服务生态的开放式创新：以商用车为例231
重新理解商用车后市场生态231
商用车后市场不同运营主体的环境分析244
商用车后市场的四大矛盾247
商用车后市场生态的未来：数据驱动升级，以人为本共创共享251
第15章 汽车生态数智化：车联网的发展与升级263
车联网概念和国内外产业发展历程263
从车路协同到车路云一体化270
车路云一体化架构与“车能路云”融合发展274
车路云一体化的机遇和挑战276
共创解题：你们的产业生态如何在数智化过程中开放式创新284
下篇 中国汽车：面向世界，开往未来
第16章 面向世界：再全球化288
代工“走出去”：全球化起步阶段290
资本“走出去”：全球化资本扩张阶段290
产品“走出去”：全球化产品输出阶段291
产能“走出去”：全球化产能输出阶段292
从“走出去”到“走进去”293
再全球化背景下的汽车产业“出海”再思考294
案例：打造全球化的汽车品牌295
第17章 开往未来：全域化与智能体化300
全域化：重塑产业边界，构建无缝连接的未来300
智能体化：开启自我进化，重新定义未来出行302
新一轮四轮驱动与真问题探索305
后记307
创作团队介绍和未来展望319
参考文献331
致谢332